L’Assessore comunale ha espresso l’orgoglio di Palazzo dei Priori aver essere riuscita a garantire in tempi rapidi la promozione del servizio bus per gli studenti, che sono un’autentica risorsa per la città. “Perugia non potrebbe essere quello che è – ha aggiunto Cristiana Casaioli – se non ci fossero gli studenti, la cui presenza caratterizza l’identità del capoluogo, sempre più città-universitaria”. Un concetto confermato con soddisfazione dal Rettore. “E’ la prima volta che sento un rappresentante dell’istituzione territoriale esprimersi in termini così espliciti sul valore e sul ruolo che gli studenti hanno per Perugia – ha detto il prof. Moriconi -. E’ dovere di noi tutti accogliere questi giovani, fornendo loro assistenza e servizi adeguati”.

Il Commissario Adisu ha sottolineato il ruolo strategico che il polo universitario di Monteluce assume per tutte le istituzioni territoriali. “Noi come agenzia regionale per il Diritto agli studi universitari – ha detto il prof. Ferrucci – abbiamo il dovere e l’interesse di fornire risposte rapide ed adeguate agli studenti, di cui il servizio Bus è una concreta dimostrazione. In futuro dovremo realizzare lo studentato di Monteluce e una nuova mensa”. A descrivere contenuti e finalità del servizio autobus è stato il professor Federico Rossi che, con il consueto impegno, ha collaborato con Adisu e Comune per l’attivazione del nuovo collegamento.

Il servizio di trasporto viene effettuato tramite un bus con percorso circolare fra le due destinazioni dalle ore 12.45 alle ore 15. L’iniziativa è stata possibile grazie alla collaborazione fra UNIPG ed Adisu e con l’indispensabile contributo del Comune di Perugia. La comunità studentesca afferente a Polo didattico di Monteluce – via del Giochetto consta di circa 1500 studenti che attualmente non dispongono di una mensa nelle vicinanze. Il servizio costituisce una soluzione temporanea, in attesa del completamento dello studentato Adisu di Monteluce che includerà anche una mensa.

Il post Università, attivato il collegamento in autobus per gli studenti tra Monteluce e la mensa di via XIV Settembre apparso prima su Perugia Online.

Riorganizzazione dei servizi Per Chianella, “in questa logica di maggior efficienza e razionalizzazione dei servizi ogni Ente coinvolto, Comuni e Province, è chiamato a fare la sua parte, tenendo conto delle risorse disponibili, continuamente ridotte, che ad oggi hanno consentito di mantenere almeno i servizi fondamentali”. In questo contesto si collocano quindi le richieste che provengono dai territori. “Devono trovare risposte nella riorganizzazione dei servizi offerti, dopo un’attenta valutazione dell’attuale assetto, decidendo per una rimodulazione che non preveda incremento di costi, con la sostituzione dei servizi meno utilizzati con altri per i quali si è registrata una più significativa domanda di mobilità”.

Le risorse L’assessore Chianella mette in evidenza la questione delle risorse per il settore. “In questi anni – dice -, oltre a una evoluzione del quadro normativo nazionale che ha completamente modificato il panorama di riferimento del trasporto pubblico locale, abbiamo dovuto fare i conti con il taglio dei finanziamenti statali. La Regione, dal 2010, è impegnata a garantire le risorse necessarie per il settore, reperendole dal bilancio regionale. Ma gli stanziamenti sono ancora insufficienti. L’obiettivo urgente ed inderogabile – sottolinea – è quindi la riprogrammazione di tutti i servizi di trasporto pubblico offerti. Vanno individuate modalità di trasporto coerenti con la domanda di mobilità e i territori che devono essere serviti, con l’obiettivo di garantire i servizi a tutti i cittadini”.

Programmazione unica Ad oggi “la Regione, dopo un confronto con tutte le parti interessate della società civile, ha approvato – ricorda – i contratti di servizio con il gestore Busitalia per il trasporto su gomma e Trenitalia per i servizi ferroviari. L’impegno è chiaro: arrivare con celerità ad una unica gestione di questi servizi e, come detto, ad una unica programmazione con la gomma e i servizi di trasporto lacuali, prevedendo l’utilizzo integrato delle diverse modalità per garantire la mobilità di tutti i cittadini, anche di quelli residenti nelle aree definite a domanda debole. Un punto di forza anche per l’attrattività turistica dell’Umbria”.

Trasporti scolastici L’assessore regionale ai Trasporti si sofferma poi in particolare sul servizio di trasporto scolastico, nell’imminenza dell’apertura delle scuole. “Da parte della Regione c’è massima attenzione per i servizi scolastici che oggi sono offerti agli studenti delle medie superiori con il trasporto pubblico locale, mentre per gli alunni delle scuole elementari e medie inferiori devono essere offerti dai Comuni. Va ricercata una sinergia tra questi servizi – dice – al fine di assicurare un’offerta complessiva che non penalizzi nessuno e che garantisca la mobilità”. Su questo fronte, “la Regione si è anche impegnata a declinare modalità virtuose per l’assegnazione dei servizi scolastici ai minori, in età scolare tra 5/6 anni e 15/16 anni, di competenza dei Comuni – afferma -, predisponendo linee guida atte a garantire comportamenti unitari da parte degli Enti su questioni quali la durata dell’appalto, gli investimenti, la modalità di assegnazione con offerta economicamente più vantaggiosa,  controlli e verifiche successivi all’aggiudicazione del servizio”.

Le navette gratuite  L’assessore ha poi fatto chiarezza sulla questione dell’attivazione a Perugia di “navette” nelle ore notturne per gli studenti universitari, con collegamenti fra centro e periferia del capoluogo regionale. “La posizione della Regione è ben chiara. Nel corso di ben tre riunioni alla presenza di rappresentanti dell’Università di Perugia e del Comune di Perugia, rappresentato dall’assessore comunale Casaioli, ho sempre sostenuto che l’attivazione di corse notturne, proposta dall’Ateneo perugino, fosse senz’altro interessante. Ho specificato che la sperimentazione poteva essere fatta riorganizzando i servizi di trasporto urbano, il cui committente è il Comune di Perugia, al fine di verificarne l’effettiva efficacia ed eventualmente inserire queste nuove linee notturne nella gara da espletare per l’affidamento dei servizi pubblici. È il Comune di Perugia, con l’attuale gestore dei servizi urbani, a dover stabilire su quali linee intervenire per consentire l’istituzione di linee notturne per gli studenti universitari, nel rispetto dell’equilibrio economico. Non c’è nessun disimpegno – conclude Chianella – da parte della Regione”.

Il post Trasporto pubblico locale, in arrivo una riorganizzazione dei servizi: il punto dell’assessore regionale Chianella apparso prima su Perugia Online.

Perugia: dal capoluogo umbro verso 15 destinazioni italiane, al mare o in città

Con l’inaugurazione dei nuovi collegamenti, chi parte da Perugia può optare tra ben 15 destinazioni, scegliendo tra una settimana al mare o un weekend alla scoperta delle bellezze artistiche nazionali: alle tratte già esistenti con mete come Roma, Milano, Firenze, Bologna e Napoli, si affiancano, a partire da oggi, le connessioni conTorino e Genova (per chi predilige le vacanze in città), Savona (per gli amanti del mare), e Ancona, da cui salpare alla volta di Croazia e Grecia. Da giovedì 21 luglio, inoltre, diventeranno operativi i collegamenti con Mantova, Capitale Italiana della Cultura 2016, e Verona, e raddoppierà la frequenza delle corse per Arezzo (raggiungibile in un’ora e 20 minuti) e Bologna. Le corse partiranno dalla fermata di Piazzale Umbria Jazz.

Foligno e Spoleto: al via i collegamenti verso Arezzo, Napoli, Bologna, Mantova e Verona

Dopo il successo riscontrato a Perugia negli scorsi mesi, FlixBus triplica la sua offerta in Umbria, includendoFoligno e Spoleto nella sua rete: dal 21 luglio si potrà infatti viaggiare dalle due città verso Arezzo, Napoli,Bologna, Mantova e Verona in modo sostenibile e a costi accessibili; allo stesso modo, il servizio consentirà a quanti raggiungono Foligno e Spoleto da tali destinazioni di scoprire i tesori artistici di queste splendide cittadine medievali. Le corse da Foligno partiranno dalla fermata di Viale Mezzetti, mentre a Spoleto gli autobus verdi accoglieranno i passeggeri nel parcheggio di Viale Matteotti, di fronte al distributore IP.

Tutti i nuovi collegamenti sono già acquistabili con prezzi di lancio a partire da 1 € sul sito www.flixbus.it, tramite la app dedicata, presso le agenzie di viaggio affiliate e, previa disponibilità di posti a bordo, direttamente dal conducente 15 minuti prima della partenza. I passeggeri potranno portare con sé due bagagli oltre al bagaglio a mano, e troveranno, oltre alla toilette, prese elettriche e Wi-Fi gratuito, un plus ideale soprattutto per chi si sposta per lavoro.

Oltre a offrire un servizio all’insegna della flessibilità, FlixBus promuove un nuovo tipo di mobilità sostenibile, sia sul piano ambientale che economico. Sul primo versante, la società dà ai suoi passeggeri la possibilità diviaggiare 100% green attraverso il pagamento volontario, all’atto della prenotazione, di un piccolo sovrapprezzo sul costo del biglietto, che permetterà di compensare le emissioni di CO₂ rilasciate in viaggio. Dall’altro, FlixBus collabora con le PMI del territorio, che svolgono il servizio operativo mettendo a disposizione mezzi, autisti e il personale preposto alla manutenzione dei nuovi autobus, mentre FlixBus coordina la pianificazione della rete e le attività di marketing, comunicazione e pricing.

Il post FlixBus triplica la sua offerta in Umbria: al via nuove corse da Perugia e i primi collegamenti con Foligno e Spoleto a partire da un euro apparso prima su Perugia Online.

L’inaugurazione dei collegamenti con Perugia mira a fornire una valida alternativa di viaggio ai numerosi universitari residenti nel capoluogo, che avranno accesso a tariffe scontate a loro dedicate. L’arrivo di FlixBus, già estremamente popolare tra gli studenti, che costituiscono il 47% dei suoi passeggeri in Italia, è stato salutato positivamente dal Delegato per i servizi agli Studenti dell’Università di Perugia prof. Federico Rossi, che ha aggiunto: “Il nostro Ateneo ha concordato con FlixBus tariffe agevolate per tutti gli studenti, che si affiancano alle già esistenti agevolazioni per il trasporto urbano ed extraurbano”.

La linea che da Perugia permetterà di raggiungere Arezzo, Firenze, Bologna, Parma, Brescia, Bergamo e l’aeroporto di Orio al Serio sarà operativa a partire da giovedì 26 maggio, mentre i collegamenti per Roma, Modena, Reggio Emilia e Milano inizieranno martedì 31 maggio, ma tutti i biglietti sono già prenotabili dal sito con prezzi di lancio a partire da 1 euro. Le corse partiranno dall’autostazione di Piazza Partigiani, e saranno effettuate a bordo di mezzi moderni e confortevoli: i passeggeri troveranno, infatti, toilette, Wi-Fi gratuito e prese di corrente, e potranno portare con sé due bagagli, oltre al bagaglio a mano.

In linea con un ideale di mobilità sostenibile, FlixBus dà inoltre ai suoi passeggeri la possibilità di viaggiare 100% green attraverso il pagamento volontario, all’atto della prenotazione, di un piccolo sovrapprezzo sul costo del biglietto, che permetterà di compensare le emissioni di CO2 rilasciate in viaggio.

Il post FlixBus, la start up dei viaggi in autobus sbarca in Umbria apparso prima su Perugia Online.

A peggiorare la situazione è anche il fatto che “il bus non marcia a regime come dovrebbe e quindi non è improbabile che dopo i cieli, vengano ‘tagliate’ anche le strade che da Perugia portano a Roma. Resta però accesa una fioca luce di speranza vista la strenua resistenza degli Enti locali e gli incontri frenetici che si stanno consumando tra i governatori delle due Regioni coinvolte (Umbria e Abruzzo) e la dirigenza di Alitalia”.

Il post Aeroporto, a rischio anche gli autobus sostitutivi verso Roma apparso prima su Perugia Online.

È opportuno ricordare che il collegamento con Fiumicino ha sviluppato un significativo volume di traffico (oltre 35.000 passeggeri) nonostante il suo avvio abbia coinciso con i pesanti disagi conseguenti all’incendio dello scalo romano. Il Cda di Sase, già convocato per martedì 29, prenderà in esame la nuova situazione e provvederà alla convocazione dell’assemblea dei soci per il prossimo 29 aprile.

In seguito è intervenuta anche la Regione, attraverso una nota. “Le notizie apparse sulla stampa che ipotizzano la definitiva soppressione dei voli Perugia-Fiumicino non trovano al momento conferma ufficiale da parte di Alitalia. La Regione Umbria, che detiene una partecipazione della Sase tramite la propria controllata Sviluppumbria,  segue con la massima attenzione l’interlocuzione attualmente in corso tra la società di gestione dell’aeroporto e la compagnia guidata da Luca Cordero di Montezemolo all’esito della quale potranno essere formulate ipotesi più precise circa il futuro della rotta. Le proposte volte all’incentivazione della tratta Perugia-Fiumicino, unitamente a quelle delle altre tratte,  sono state oggetto di recenti incontri   tra gli amministratori della società Sase e la Presidente della Giunta Regionale Catiuscia Marini e gli Assessorati interessati. All’esito delle previste convocazioni del C.d.A e la successiva assemblea dei soci della società Sase sarà possibile adottare, da parte della compagine sociale,  le più opportune iniziative per  garantire la permanenza della rotta Perugia-Fiumicino e realizzare lo sviluppo di nuovi voli sullo scalo regionale”.

Il post Aeroporto dell’Umbria, sospesa la rotta Alitalia Perugia – Roma. La Regione: “Non ci risulta” apparso prima su Perugia Online.

“Viene attivato un nuovo collegamento con cui proseguiamo la migliore organizzazione dei trasporti a servizio di visitatori e cittadini e con essa la sperimentazione del sistema integrato di trasporto che abbiamo individuato nel Piano” ha sottolineato l’assessore regionale alle infrastrutture e trasporti Giuseppe Chianella che ha presentato obiettivi e modalità della linea insieme al pro sindaco di Assisi Antonio Lunghi, al sindaco di Gubbio Filippo Mario Stirati, al direttore regionale di Busitalia Velio Del Bolgia e a Roberta Burzigotti, dell’Area Viabilità e trasporti della Provincia di Perugia.

“Con il collegamento fra le due importanti città dell’Umbria, legate fra loro anche dal sentiero di San Francesco, si dà concretezza – ha ricordato Chianella – a uno degli impegni sottoscritti lo scorso anno nel protocollo d’intesa fra le due amministrazioni comunali. Grazie ai due Comuni, a Busitalia e alla Provincia di Perugia viene attivata intanto a livello sperimentale una linea che rappresenta una prima risposta per migliorare la mobilità in quella parte del territorio umbro, toccando anche l’ospedale comprensoriale di Branca e la città di Valfabbrica, che servirà a testare la possibilità di un collegamento strutturato”.

“Un ulteriore tassello del progetto complessivo avviato dal 7 gennaio scorso con un’offerta di servizi integrati bus e treno sui principali assi della mobilità regionale – ha detto il direttore regionale di Busitalia Velio Del Bolgia – Per la prima volta vengono collegate direttamente Gubbio ed Assisi, con un percorso che comprende Valfabbrica. È importante in questo anno giubilare, ma in prospettiva, se riscuoterà successo, la linea potrà diventare stabile”.

I collegamenti, con due coppie di corsa giornaliere il sabato e i festivi, per 68 giornate, per una percorrenza giornaliera di 235 km e circa 16mila complessivi, saranno svolti con autobus di nuova generazione Euro 6, a bassissimo impatto ambientale, con 54 posti seduti e con comfort di livello elevato. “Bisogna far rete – ha detto il prosindaco di Assisi Lunghi, esprimendo soddisfazione per l’istituzione del collegamento – affinché la nostra regione compia un salto di qualità nella promozione e nella valorizzazione del suo immenso patrimonio. È con questo obiettivo che il Comune di Assisi ha sottoscritto protocolli d’intesa con altri Comuni, fra cui Gubbio. Per far meglio conoscere le nostre città e le loro bellezze c’è bisogno anche di collegamenti efficaci, con mezzi di trasporto pubblico, meno inquinanti. Grazie a Busitalia e Trenitalia – ha proseguito – stiamo già usufruendo di collegamenti più frequenti fra Assisi e la stazione di Santa Maria degli Angeli, cui ora si aggiunge questa linea diretta, fortemente voluta dalle due amministrazioni comunali, alla quale contribuiamo anche finanziariamente e che contribuiremo a far conoscere tra gli operatori turistici”.

Il sindaco di Gubbio Filippo Mario Stirati ha ringraziato la Regione Umbria, Busitalia e la Provincia di Perugia “che hanno consentito di attivare questa corsa sperimentale per l’anno giubilare, ma è anche di supporto al Sentiero francescano. Un itinerario – ha rilevato – che rappresenta un grande strumento di promozione dell’Umbria intera, su cui costruire progetti importanti per pellegrinaggi e le nuove tipologie di turismo che si vanno affermando. Oggi – ha detto ancora – con questa linea di bus si compie un primo passo molto concreto, in questa direzione, per i collegamenti di un territorio che per troppo tempo è rimasto separato”. Gli orari delle corse Gubbio-Assisi saranno disponibili sul sito www.umbriamobilita.it; sono state realizzate brochure che, oltre ad orari e tariffe, ricordano i principali episodi e luoghi legati alla vita di San Francesco a Gubbio, Assisi e nell’itinerario fra le due città.

Il post Istituita la linea diretta d’autobus Gubbio – Assisi: trasporti dal 26 marzo al 30 ottobre apparso prima su Perugia Online.

Questi gli orari delle due corse su gomma: Perugia P.zza Partigiani (p. ore 21.40) – Foligno stazione FS (a. ore 22.40); Foligno stazione FS (p. ore 22.45) – Perugia Fontivegge (a. 23.45). È previsto un monitoraggio per la migliore efficacia e razionalizzazione del servizio.

Il post Ripristinata la navetta serale Perugia-Foligno apparso prima su Perugia Online.

Il post In autobus senza biglietti, aggredisce 5 poliziotti, ivoriana nei guai apparso prima su Perugia Online.

Il post Turismo, Ricci: “Istituire una nuova linea di autobus per collegare meglio Gubbio a Perugia, Spoleto, Assisi e Spello” apparso prima su Perugia Online.

Con la soluzione presentata oggi, l’Amministrazione intende dare un segnale di qualità, procedendo alla riduzione dei volumi del traffico, con contestuale creazione di nuovi spazi per i pedoni. Ciò sarà possibile utilizzando lungo il percorso piazza Università-piazza Cavallotti autobus più piccoli, con l’obiettivo di garantire maggiore vivibilità all’area ricompresa fra le due istituzioni universitarie più importanti.

Dunque con le modifiche al piano dei trasporti si conclude, di fatto, un percorso virtuoso, non scontato né facile. Il vice sindaco ha riferito, altresì, che in piazza Grimana verranno riposizionati i due lampioni storici: il primo tornerà nel suo luogo d’origine dopo essere rimasto per lungo tempo alla città della Domenica, il secondo sarà una copia dall’originale. Nel contempo si procederà a potenziare l’illuminazione della zona, soprattutto nell’area “frontale” all’arco etrusco ed a palazzo Gallenga.

Non solo piazza Grimana beneficerà del progetto: anche piazza Università, infatti, verrà riqualificata, liberando spazi per l’utenza e procedendo alla potatura degli alberi, così come piazza Cavallotti, recentemente oggetto di un intervento di urgenza, resosi necessario per contenere il dissesto. Barelli ha confermato che l’attuale pavimentazione in catrame è meramente momentanea e verrà sostituita al più presto con gli originari materiali in pietra.

Il vice sindaco ha confermato che questo nuovo sistema trasportistico verrà attivato in via sperimentale a partire dal 19 ottobre per due mesi; ciò per valutarne gli effetti ed apportare, eventualmente, le necessarie correzioni in condivisione con i cittadini e l’azienda.

L’assessore Cristiana Casaioli ha confermato che l’iniziativa rientra nel più ampio progetto di riqualificazione della città, con particolare riferimento al centro storico, ove, viste le limitate dimensioni stradali, sono state studiate soluzioni tecniche specifiche, tra cui l’utilizzo di autobus di dimensioni inferiori (8 m) rispetto a quelli tradizionali (10,5 m).

La sperimentazione bimestrale si rende necessaria, evidentemente, per valutare gli effetti del sistema anche alla luce della più ampia revisione del piano urbano della mobilità (pum) in programma nel 2016. L’assessore ha ricordato che questo progetto è nato in considerazione, tra gli altri, delle criticità che si riscontrano in piazza Cavallotti per le manovre degli autobus; si è quindi cercato, insieme ad Umbria mobilità, di individuare una soluzione alternativa che consentisse di rendere il traffico più snello, coniugando tutte le esigenze in gioco: da un lato quella economica (il Comune di Perugia ha stipulato un contratto d’obbligo che deve essere onorato), così da rimanere nei parametri stabiliti, dall’altro quella volta a garantire una maggiore vivibilità dell’area.

“Abbiamo operato – ha sostenuto l’assessore – tenendo conto del numero di utenti delle linee interessate e con l’obiettivo di garantire a tutti l’arrivo in piazza Cavallotti con assoluta efficienza”. E’ chiaro che alcune pratiche cambieranno, ma, tenuto conto delle indicazioni che provengono dalle Istituzioni europee, anche i perugini dovranno abituarsi ad un concetto diverso di mobilità: non più mero trasporto da un’area all’altra della città, ma sistema in grado di coniugare il servizio con la qualità dell’aria e la vivibilità dei quartieri. Tutto questo, nel caso di specie, sarà possibile grazie al sistema di interscambio.

Quanto all’ipotesi di utilizzate navette ancor più piccole, Casaioli ha chiarito che questa soluzione non potrà essere valutata finché non verrà messo a gara (settembre 2016) il tpl. L’attuale contratto d’obbligo, infatti, rende impossibile, sotto il profilo economico, introdurre da subito la soluzione sopra citata.

Infine sulla questione della mobilità notturna, l’assessore ha ribadito che della stessa non vi è traccia nel piano urbano della mobilità redatto dalla precedente amministrazione ed ancora oggi in vigore. Evidentemente, sulla base delle risorse a disposizione, tale soluzione non è stata ritenuta prioritaria rispetto ai sistemi di mobilità diurna, molto più richiesti dalla cittadinanza. Certamente anche questa ipotesi potrà essere valutata nell’ambito del nuovo Pum.

I dettagli degli interventi apportati sono stati illustrati dall’A.D. di Umbria Mobilità Ing. Franco Viola.

Le modifiche riguardano le seguenti linee, tutte con accesso a Piazza Cavallotti (tra parentesi i percorsi attuali):

linea F: (F1/S.Mariano)-(F2/Ospedale S.M. Misericordia)-Ellera-Ferro di Cavallo-Elce-P.Cavallotti-S.Erminio;

la linea C; (Pila)-(C3/C.Nuove)-(C4/Ospedale)-Fontivegge-P.Cavallotti- S.Erminio, la linea K P.Cavallotti-Elce-S.Marco-Colle Umberto.

La linea Q: (Q1/Balanzano)-(Q2/Collestrada)-Ponte S. Giovanni-Monteluce-P.Cavallotti-Elce-Montegrillo;

la linea G: P.Italia-Elce-Ferro di Cavallo-Ellera-S.Mariano;

Alla luce delle esigenze sopra esposte, le modifiche alle linee citate saranno le seguenti:

• PERIODO SCOLASTICO DA LUNEDÌ A VENERDÌ:

la linea F avrà nuovo capolinea in piazza Università mantenendo il percorso (F1/S.Mariano)-(F2/Osp.Misericordia)-Ellera-Ferro di Cavallo-Elce-p.Università. La frequenza sarà di 30 minuti con interscambio in piazza Università con linea U.

la linea C avrà nuovo capolinea a piazza Università mantenendo il percorso (Pila)-(C3/C.Nuove)-(C4/Ospedale)-Fontivegge-P.Università e ridurrà i collegamenti con Case Nuove alle sole corse scolastiche (sei coppie di corse al giorno) per mantenere l’equilibrio dei turni macchina e non incrementare i costi. La frequenza sarà di 30 minuti, con interscambio in Piazza Università con linea U.

la linea K manterrà il percorso Colle Umberto-S.Marco-Elce proseguendo poi in via Antinori-via Pellini con capolinea a piazza Partigiani. Frequenza 60 minuti.

la linea Q manterrà il percorso (Q1/Balanzano)-(Q2/Collestrada)-Ponte S. Giovanni-Monteluce; a porta Pesa la corsa sarà deviata in via XIV settembre-galleria Kennedy-via Pellini-via Antinori per riprendere il suo attuale percorso Elce-Montegrillo. Frequenza 30 minuti.

verrà introdotta la linea U da effettuare con veicoli di lunghezza più contenuta 8 m (modello BredaMenarinibus 231, con 14 posti a sedere, 52 in piedi, uno per disabile) secondo il seguente percorso: P.Università-P.Fortebraccio-P.Cavallotti-Monteluce-S.Erminio; la frequenza media della linea sarà mediamente di 15 minuti, con orari calibrati in modo da effettuare un servizio di scambio con le linee C ed F in piazza Università.

• PERIODO SCOLASTICO, GIORNATA DI SABATO

nell’orario pomeridiano del sabato (dalle 15.00) la linea F passerà da una frequenza di 40 minuti attuali a 30 minuti; la linea G incrementerà la frequenza da 40 minuti attuali a 30 minuti; la modifica delle frequenze è necessaria per garantire la crescente richiesta di mobilità sull’asse Ferro di Cavallo-Olmo-Ellera, senza incidere sensibilmente sui costi dell’Ente visto il delta complessivo chilometrico particolarmente ridotto.

• PERIODO SCOLASTICO: GIORNI FESTIVI

La linea C manterrà l’attuale servizio (Pila)-(C3/C.Nuove)-(C4/Ospedale)-Fontivegge-P.Cavallotti- S.Erminio, ma sarà effettuata con i mezzi di minori dimensioni;

la linea Q effettuerà servizio secondo le attuali frequenze festive lungo il nuovo itinerario; la linea F, la linea K e la linea U non effettueranno servizio.

Tutte le novità introdotte verranno opportunamente comunicate all’utenza tramite i seguenti sistemi: informativa corredata di mappe sulle pensiline; informazione presso gli uffici di Umbria Mobilità e le biglietterie; avvisi a bordo degli autobus; news sul sito internet aziendale.

Si stima che gli utenti interessati dalla modifica saranno circa mille in larga parte lavoratori e studenti, per un totale di 1800 interscambi al giorno.

La partenza del nuovo servizio, che per i primi due mesi sarà di carattere sperimentale, è prevista per il prossimo 19 ottobre. All’esito della sperimentazione Comune e Umbria Mobilità si incontreranno per valutare le eventuali criticità emerse ed adottare i conseguenti correttivi.

In considerazione dell’attivazione del nuovo servizio, che, come accennato individuerà in Piazza dell’Università il capolinea delle linee C, F ed U, nella stessa piazza dovrà essere rivisto il piano della sosta per consentire agli autobus di disporre di spazio adeguato per compiere in sicurezza la manovra d’inversione di marcia.

L’Ing. Naldini ha riferito che gli uffici, a seguito di sopralluoghi effettuati recentemente, stanno lavorando insieme all’azienda per ridisegnare il quadro dei parcheggi (attualmente n. 23) nella piazza per la data di avvio della sperimentazione, ossia il 19 ottobre. L’auspicio è che si riesca a mantenerne il maggior numero possibile, compatibilmente con le esigenze sopra segnalate.

In piazza dell’Università, nel contempo, verranno collocate alcune pensiline a protezione dell’attesa dei passeggeri.

Con riferimento, infine, alla linea K, l’Ing. Naldini ha chiarito che i disagi per l’utenza saranno, presumibilmente, minimi. Tale linea, infatti, era pensata come collegamento tra l’area di Colle Umberto ed il centro storico (piazza Cavallotti). Nella sostanza, con le modifiche introdotte, il nuovo capolinea verrà spostato in un’altra area del centro storico (pizza Partigiani) conservando la funzione propria della corsa.

Il post Perugia, si concluderanno a dicembre i lavori di riqualificazione di piazza Grimana apparso prima su Perugia Online.

Tra le motivazioni che hanno indotto l’amministrazione ad approvare l’atto in oggetto anche la peculiarità e la complessità organizzativa del servizio in termini di tipologie specifiche di trasporto, il numero di utenti (circa 1.900) e la loro età, il numero di percorsi (n. 50 per la scuola dell’obbligo e n. 25 per le scuole dell’infanzia) e le relative fermate, il numero dei mezzi impiegati (n. 50) e l’esigenza di assicurare il regolare svolgimento del trasporto scolastico.

Uno dei servizi previsti, e precisamente quello del trasporto dei soggetti disabili da e per il “Centro Speranza” di Fratta Todina con minibus inferiore a 9 posti, ai sensi della legge 21/92 rientra tra i servizi eseguibili esclusivamente con licenza di noleggio di autovettura con conducente. La Giunta ha quindi deliberato di rilasciare, in via temporanea fino alla fine del periodo di proroga del servizio di trasporto, una licenza di noleggio di autovettura con conducente, ai fini esclusivi dell’esercizio del trasporto dei soggetti disabili da e per il “Centro Speranza” di Fratta Todina.

Il post Perugia, rinnovato il contratto del servizio scolastico apparso prima su Perugia Online.

Per il rinnovo dell’abbonamento basta presentare presso gli sportelli il titolo di viaggio scaduto, compilare l’autocertificazione e pagare il corrispettivo.

Per la sottoscrizione di un nuovo abbonamento occorre:

• compilare l’autocertificazione disponibile presso gli sportelli
• presentare 1 foto formato tessera (recente) + 7 euro (costo della tessera)
• pagare il corrispettivo.

Gli abbonamenti scolastici e universitari annuali autobus sono validi dal primo settembre 2015 al 31 agosto 2016, tutti i giorni compresi i festivi, senza limiti di corse sui servizi esistenti. Stesso periodo per gli abbonamenti scolastici per il treno. Per conoscere i punti vendita abilitati all’emissione degli abbonamenti scolastici e gli orari di apertura è possibile consultare il sito www.umbriamobilita.it o contattare l’ufficio relazioni con il pubblico ai numeri 075/9637637 e 0744/402900.

Per la campagna abbonamenti 2015-2016 Umbria Mobilità Esercizio conferma alla propria clientela la possibilità di rinnovare abbonamenti annuali scolastici, universitari e ordinari o di acquistarne nuovi con pagamento rateizzato per importi superiori a 400 euro. Tutti i dettagli e le modalità per accedere alla rateizzazione sono consultabili sul sito www.umbriamobilita.it.

Con l’inizio dell’anno scolastico prosegue l’azione di contrasto dell’evasione tariffaria portata avanti da Umbria Mobilità Esercizio con alcune nuove semplici regole che si aggiungono alla procedura di controllo titoli di viaggio a bordo degli autobus da parte del conducente e sono finalizzate a prevenire eventuali tentativi di truffa. Le nuove regole saranno oggetto di una specifica campagna informativa sul sito www.umbriamobilita.it, all’interno degli autobus e presso le pensiline.

Il post Umbria Mobilità, in vendita i nuovi abbonamenti scolastici ed universitari per gli autobus e i treni apparso prima su Perugia Online.

A parlare sono i consiglieri del Pd Alessandra Vezzosi e Alvaro Mirabassi: “L’assessore Casaioli ha infatti illustrato oggi alcune modifiche che verranno apportate alla mobilità perugina, in particolare nella zona sud del Comune, con la soppressione della linea E urbana che serve le frazioni di San Martino in Campo e in Colle, con il solo mantenimento di una linea extraurbana (autobus blu). Per sua natura, il servizio extraurbano ha la primaria funzione di collegare il capoluogo con i comuni limitrofi offrendo un servizio di trasporto per studenti e pendolari: sono autobus che arrivano alla città già affollati e che, all’interno dell’area urbana, non rispettano tutte le fermate presenti nel tragitto, proprio perché non pensati per ‘servire’ la città”.

I consiglieri esprimono quindi una “forte e motivata preoccupazione per una modifica che comporterà grandi disagi all’utenza, numericamente rilevante, di un’area già disagiata perché poco e mal collegata con la città e totalmente fuori dai percorsi di collegamento con l’ospedale Santa Maria della Misericordia. La scelta di considerare come extraurbana una zona prettamente cittadina inoltre – hanno fatto notare – tradisce e conferma una visione miope e limitata che questa amministrazione ha dell’ambito comunale: sempre più chiusa dentro le mura dell’urbe e poco attenta agli interessi generali”.

Il post Tagli al piano di mobilità, Vezzosi e Mirabassi (Pd): “Visione miope dell’amministrazione” apparso prima su Perugia Online.

L’anomalia – Alle ore 14:58 circa – si legge nella nota – si è verificato un fermo impianto a seguito di un’anomalia tecnica riguardante la piattaforma di inversione del Pincetto. I passeggeri presenti all’interno delle vetture hanno proseguito la corsa fino alla stazione piu’ vicina senza alcun inconveniente. Alle ore 15:30 circa e’ stato attivato il servizio sostitutivo degli autobus, cosi’ come previsto dalla procedura. Risolta l’anomalia tecnica il servizio e’ ripreso alle ore 16:08 ed ha proseguito a velocita’ ridotta, per motivi precauzionali, fino alle ore 16:55, quando la velocita’ e’ ritornata alla normalita’

Il post Perugia, Minimetrò si blocca per circa un’ora apparso prima su Perugia Online.