I dettagli Freccialink, che prenderà il via il 12 giugno, consiste in una serie di minibus da 16 posti che collegherà la stazione ferroviaria di Perugia con quella di Firenze, dove sarà possibile accedere all’alta velocità. Firenze è stata individuata come la città di prossimità più vicina per questa tipologia di trasporto,  da qui partono ogni sette minuti treni ad  Av che sono a disposizione degli utenti  Freccialink  grazie a  un solo biglietto (bus più treno) e  a costi competitivi.  I tempi di viaggio saranno  ridotti: si potrà raggiungere Milano in 3 ore e mezza e Bologna in due ore e mezza. L’iniziativa verrà promossa su diversi canali di comunicazioni, manifesti, depliant e filmati sulle frecce,  che percorrono il territorio nazionale ed i biglietti saranno acquistabili anche dall’estero.

Gli orari Da Perugia partiranno ogni giorno  due corse, la prima alle ore 07,35 con arrivo a Firenze alle ore 09,40 e la seconda con partenza alle ore 15,35 e arrivo alle ore 17,40. Da Firenze si potrà raggiungere Perugia con altrettante corse, la prima con partenza alle ore 10,20 con arrivo a Perugia alle ore 12,20 e la seconda con partenza alle ore 19,15 e arrivo alle ore 21,20. Il minibus, è dotato di tutti i comfort quali wi-fi, monitor di bordo, bevande e personale dedicato. La durata del viaggio sarà di  poco più di due ore,  per un costo di 10 euro. I  passeggeri arrivati nel capoluogo toscano saranno accompagnati dal personale di Trenitalia  ai Fecciarossa, con destinazione Bologna e Milano, e al Frecciargento per Padova e Venezia. I biglietti per le rotte Perugia – Bologna e Perugia – Milano sono già in vendita su tutti i canali commerciali Trenitalia, dalle biglietterie al sito web all’App Trenitalia. Le altre rotte verranno poste in vendita nei prossimi giorni.

Marini soddisfatta “Si tratta di un progetto integrato – ha detto la Marini – che potrà garantire, anche ai viaggiatori business, una modalità di trasporto che oggi non si realizza con il sistema ferroviario o attraverso il collegamento  dei bus tradizionali. Il tema dell’alta velocità  è un tema sensibile per l’Umbria,  attraversata da questa infrastruttura solo nella parte del territorio di Orvieto e Città della Pieve. Da tempo la Regione Umbria  è impegnata, insieme alla Toscana e al governo nazionale, a definire un collegamento  più veloce  ed efficiente con le grandi direttrici nazionali dell’Av che permetta all’Umbria di trasformare le criticità presenti a livello infrastrutturale in una occasione di sviluppo. Il servizio Freccialink va quindi ad affiancare il lavoro che stiamo portando avanti e può concretamente rappresentare un ulteriore elemento di attrazione per la nostra regione, anche a livello turistico ed è importante e lusinghiero che Perugia sia stata scelta fra le città pilota”.

Il post Da Perugia a Milano in poco più di 3 ore: presentato ufficialmente il nuovo servizio Trenitalia “Freccialink” apparso prima su Perugia Online.

Liberati tiene ad evidenziare che “l’Alta velocità si lega in tutta Europa all’aereo, non certo al bus. Alcuni esperti, tra cui il Comitato ‘Ultimo Treno’, hanno correttamente osservato che, col sistema Freccia/bus, da Assisi a Firenze occorreranno due ore e 40 minuti; da Foligno ben tre ore e 15 minuti; da Terni quattro ore e 15 minuti, quando con un Freccia si arriva a Milano con lo stesso tempo. Mentre si moltiplicano gli autobus e, conseguentemente, l’inquinamento – spiega il capogruppo pentastellato -, Perugia resta l’unico capoluogo popoloso di Regione non servito da treni ‘Freccia’, senza dimenticare l’assenza di qualsiasi minimo raddoppio dei binari tra Foligno e Terontola: dunque siamo nelle stesse condizioni di fine ‘800, salvo l’elettrificazione”.

Per il consigliere, “la scelta odierna di Trenitalia e Regione Umbria rafforza il secolare isolamento ferroviario di questo territorio, come se il nostro fosse un fortino da espugnare. Stanno venendo al pettine i nodi del pluridecennale immobilismo dell’Umbria, tanto sul ferro, quanto sulla gomma e sulla mobilità aerea. Eppure, dopo la seconda metà dell’ ‘800, fummobeneficiari di ingentissimi investimenti ferroviari per collegarci verso tutte le direttrici: stiamo ancora fruendo di quelle scelte e di quelle intuizioni”.

“Il Freccia-link – spiega Liberati – rappresenterà dunque l’ennesimo fallimento annunciato delle politiche trasportistiche regionali e interregionali, quando, invece, per iniziare a cambiare, basta sperimentare il Freccia in luogo dell’Intercity Tacito: improvvisamente ci si accorgerebbe che, in piena comodità e sicurezza, saremmo a tre ore da Milano, due da Bologna, una da Firenze, avvicinando l’Umbria a nuove possibilità di business, di occasioni, di attrattività turistica, commerciale, produttiva, ma anche accademica, per una nuova valorizzazione del nostro patrimonio anche culturale. Quel che viceversa si sta facendo – conclude Liberati – è il contrario. In alcuni casi nemmeno provvediamo alla manutenzione ordinaria: in questo globale arretramento, autentica infantilizzazione della politica, nessuno si stupisca allora se, dopo la mobilità sudamericana, un giorno non lontano torneremo direttamente al triciclo a pedali”.

Il post “Freccialink”, il M5S duro: “Ennesimo fallimento annunciato delle politiche trasportistiche regionali e interregionali” apparso prima su Perugia Online.