Traffico nel caos Secondo l’esponente del Pd, infatti, il primo cittadino e la Giunta “di fronte ad un problema complesso come quello del traffico perseguono, scientemente, la politica dello struzzo, per dirla con Eduardo de Filippo cercano di far passare la nottata lasciando i perugini ingolfati lungo le strade di accesso alla città. I perugini sono stanchi. Era ampiamente prevedibile che si creasse un mix letale per il traffico sommando chiusure sul raccordo, lavori per la fibra ottica, lavori per il Bulagaio e riapertura delle scuole in concorso con una Giunta insipiente e lontana dalle problematiche dei perugini arroccata dentro palazzo dei Priori e nella città medievale.  Perché determinati cantieri sono rimasti inoperosi nel periodo estivo quando i disagi al traffico sarebbero stati molto minori?”.

Girone dantesco Le difficoltà vissute quotidianamente dai cittadini sono numerose. “Il perugino medio che viene dalla città densa o dalle frazioni e ha necessità di recarsi al lavoro, ad accompagnare i figli a scuola, ad andare presso il nosocomio cittadino o presso il poliambulatorio di piazzale Europa invece si trova ormai imbottigliato – ha affermato – in una sorta di girone dantesco dal quale sembra non poter più uscire senza che si prospettino idee da parte dell’amministrazione Romizi per poter superare il problema”.

No alternative e Pums E a mancare sono anche le soluzioni. “Non si incentiva in alcun modo la mobilità alternativa, le proposte che abbiamo presentato come opposizione (ad esempio la navetta per collegare l’Ospedale con il Minimetrò) sono state rigettate per meri interessi di bottega, mentre nuove linee di autobus come la ‘U’ girano per la città completamente vuote. Per quanto riguarda i mezzi pubblici mi chiedo anche a che punto sia il nuovo Piano della mobilità sostenibile. A ormai metà consiliatura non vi è alcuna traccia e il sindaco e l’assessore competente, tanto per cambiare, fanno melina sul tema evitando di condividere con i cittadini un Piano che ha ripercussione sulla vita quotidiana dei perugini. Auspico che una scelta importante come quella del nuovo Piano venga partecipata con tutti i cittadini e le categorie sociali e non calata dall’alto degli uffici comunali e di Palazzo dei Priori”.

Il post Cantieri aperti e traffico in tilt, per il Pd “gli automobilisti di Perugia ogni giorno affrontano un girone dantesco” apparso prima su Perugia Online.

Il post Stop al traffico indisciplinato nel centro storico di Assisi apparso prima su Perugia Online.

“Questo nostro tavolo di lavoro dovrebbe fungere da collante tra le problematiche cittadine e le autorità competenti, nello stesso potrebbe essere ripresa anche la mozione del 6 Ottobre scorso, approvata in Consiglio Regionale, in cui si impegnava la Giunta Regionale ad attivare la fermata del Freccia Bianca nella stazione di Spoleto, così, forse potremmo pure evitare qualche macchina in giro per le nostre valli”.

Non abbiamo fatto in tempo a registrare i successi della Valnerina nel campo del turismo, con un incremento notevole di visitatori da tutta Europa, che già ci tocca parlare di problemi. Centinaia di auto bloccate, code di 15 chilometri, automobilisti sotto il solo cocente, senza il supporto della Protezione Civile: è questo il quadro di quanto accaduto nel fine settimana in Valnerina a causa di due semafori automatici che non hanno retto l’urto del primo vero week-end estivo, in cui era prevedibile un massiccio flusso turistico. Sulla questione intervengono i due consiglieri regionali Lega Nord Valerio Mancini ed Emanuele Fiorini che annunciano un’audizione in seconda commissione al fine di far luce sulla questione: ”Quanto accaduto domenica  in Valnerina, lungo la SS 685 è a dir poco vergognoso, stiamo parlando di una delle zone più belle dell’Umbria che fa del turismo la sua maggior fonte di guadagno e simili episodi non possono essere ammessi, ma quello che fa più rabbia – continuano Mancini e Fiorini –  è che non c’è stata un’organizzazione preventiva” La richiesta di istituire un tavolo tecnico programmatico nella città di Norcia, in quanto comune centrale del territorio – spiegano Mancini e Fiorini – nasce dall’esigenza di organizzare turni di lavoro e di assistenza tali da poter affrontare simili situazioni.

“Questo nostro tavolo di lavoro dovrebbe fungere da collante tra le problematiche cittadine e le autorità competenti, nello stesso potrebbe essere ripresa anche la mozione del 6 Ottobre scorso, approvata in Consiglio Regionale, in cui si impegnava la Giunta Regionale ad attivare la fermata del Freccia Bianca nella stazione di Spoleto, così, forse potremmo pure evitare qualche macchina in giro per le nostre valli”.

Il post Traffico in tilt sulla Valnerina: code di 15 chilometri apparso prima su Perugia Online.

– per la sola giornata del 12 giugno dalle 14.30 alle 19.30:

1) Divieto di transito a tutti i veicoli nella zona a traffico limitato del centro storico e di corso Garibaldi. Il provvedimento entrerà in vigore con l’esposizione dei segnali uguali ai tipi di cartelli previsti dal regolamento alle relative figure e/o a mezzo del personale addetto alla disciplina della circolazione che potrà anticipare o posticipare gli orari di attuazione delle singole disposizioni nonché adottare eventuali ulteriori misure qualora ne emerga la necessità per esigenze di sicurezza pubblica e sicurezza della circolazione;

2) In deroga al provvedimento di cui al punto 1) sono autorizzati i veicoli muniti di contrassegno disabili, i mezzi pubblici, i veicoli diretti ai luoghi di cura, i veicoli di pubblico interesse, quelli della Rai diretti in via M. Fanti, i veicoli dei residenti nelle aree interdette e i veicoli diretti agli alberghi. Le categorie sopra indicate saranno autorizzate al transito fino a che le condizioni di sicurezza pubblica e sicurezza della circolazione lo consentiranno.

–nei giorni 11 e 12 giugno:

Soppressione di tutti gli stalli destinati alla sosta dei veicoli con istituzione del divieto di sosta con rimozione in piazza San Francesco, via San Francesco e in piazza Italia, area denominata largo della Libertà.

–il giorno 12 giugno dalle 7 alle 19.30:

Soppressione di tutti gli stalli destinati alla sosta dei veicoli con istituzione del divieto di sosta con rimozione in piazza G. Bruno, piazza Italia, via Baglioni, piazza Matteotti, piazza Danti, piazza Lupattelli, corso Garibaldi e via Ulisse Rocchi.

–nei giorni 9, 10 ed 11 giugno:

Soppressione di tutti gli stalli di sosta dei veicoli con istituzione del divieto di sosta con rimozione in piazza Piccinino, sul lato destro secondo il senso unico di marcia, compreso fra via Cesarei e il civ. 1 di piazza Piccinino, ambo i lati;

-nei giorni 9, 10 ed 11 giugno, dalle 16 alle 18 e dalle 20.30 alle 23:

1) divieto di transito a tutte le categorie di veicoli in piazza Piccinino;

2) In deroga al provvedimento di cui al punto precedente sono autorizzati al transito i veicoli dei residenti diretti alle aree interne.

Il post Perugia 1416, i provvedimenti decisi dalla Giunta sul transito e la sosta in vigore dal 9 al 12 giugno apparso prima su Perugia Online.

Il post Riqualificazione raccordo Bettolle, Mirabassi e Borghesi chiedono presidio della municipale nelle ore di punta apparso prima su Perugia Online.

Per il Corso, a senso unico ascendente dal 1961, già nel 2011 e 2012 erano stati adottati alcuni provvedimenti sulla circolazione stradale volti a garantire la piena sicurezza di veicoli e pedoni: velocità massima a 30 km/h, divieto di sosta in alcuni tratti, aree riservate per la sosta dei residenti (settore n. 8), posizionamento di dissuasori davanti alla chiesta di Sant’Antonio. Il passo successivo, sollecitato peraltro dalla locale associazione denominata “Rivivi il Borgo di Sant’Antonio” anche con l’obiettivo di valorizzare il ricco patrimonio storico, artistico e culturale del quartiere, è quello di introdurre in corso Bersaglieri la Ztl, adeguando l’arteria alle altre strade di interesse storico della città. Ciò, pur se stabilito fin dal maggio 2014, non è stato finora possibile a causa del cedimento del piano stradale di viale Sant’Antonio.

Ora l’iniziativa appare, invece, possibile in considerazione del fatto che dal prossimo mese di marzo viale Sant’Antonio verrà riaperto alla regolare circolazione. Nella delibera di oggi, tuttavia, si è deciso di sperimentare la chiusura in specifici orari: 14-21 nei giorni feriali e 00-24 nei giorni festivi; ciò per evitare che, durante gli orari di maggior traffico in ingresso alla città, l’area di via Brunamonti-Porta Pesa subisca eccessivi rallentamenti.

Ciò tenuto conto del fatto che, stante la vigenza dei lavori lungo il raccordo Perugia-Bettolle, il traffico all’interno del centro abitato di Perugia si è notevolmente intensificato. Oltre all’istituzione della Ztl, la delibera prevede altresì di installare dissuasori di sosta omologati nella via, sostituendo quelli in precedenza presenti. Questa decisione è volta a supportare le iniziative di promozione sociale intraprese dall’associazione “Rivivi il Borgo” che ha contribuito a recuperare parte del patrimonio storico-culturale della zona (es. Oratorio di Sant’Antonio), salvaguardando il fronte di tali siti dalla sosta dei veicoli.

Nella nuova area Ztl sarà consentito il transito ai veicoli dei residenti del settore 8, nonché alle categorie di utenti e veicoli previsti dall’ordinanza 830 del 2013. Al contrario, oltre quanto detto in precedenza, sarà vietato il transito ai ciclomotori e motocicli (non di proprietà dei residenti) ed ai veicoli di massa a pieno carico superiore ai 35 Q onde ridurre emissioni sonore ed inquinamento.

Il post Perugia, dal primo maggio a corso Bersaglieri scatta la Ztl apparso prima su Perugia Online.

Il post Controlli alle gallerie, chiuso il tratto Colfiorito – Serravalle apparso prima su Perugia Online.

Di seguito la lettera del vicesindaco:

“Perugia ha un tasso di motorizzazione tra i più elevati d’Italia e questo non giova né al traffico né alla nostra salute. Per la nostra città è quindi necessario adottare politiche che disincentivino l’uso del mezzo privato. Come ci impone l’Unione europea con le direttive sulla qualità dell’aria e con le Linee guida per la mobilità sostenibile, dobbiamo passare da una mobilità attenta alla gestione del traffico, a quella attenta alla persona e alla sua salute. Questo è quello che ci chiede anche la Regione Umbria con il Piano sulla qualità dell’aria che il Comune di Perugia (21 e 22 marzo) e quello di Terni (23 e 24 marzo) stanno attuando in questi giorni con la chiusura del traffico ad alcuni tipi di auto ed il trasporto pubblico gratuito.

Secondo lo IARC, Agenzia Internazionale per la Ricerca sul Cancro che è la massima autorità mondiale in fatto di studio degli agenti cancerogeni, si può morire di cancro al polmone per l’inquinamento dell’aria tanto che l’inquinamento atmosferico esterno è stato classificato come cancerogeno per l’uomo al pari dell’amianto, della formaldeide o del benzene.

Troppo spesso i danni derivanti dall’inquinamento atmosferico sono sottovalutati. L’acqua e l’aria sono due elementi essenziali per la nostra vita. L’acqua è sottoposta a rigorose norme che nessuno si sognerebbe di sottovalutare e sull’argomento la sensibilità dei cittadini è molto elevata tanto che l’acquisto di acqua minerale è spesso dovuta al solo sospetto che quella del rubinetto non sia buona (mentre, invece, è sottoposta a maggiori controlli di quella minerale).

Nessuno di noi berrebbe un bicchiere d’acqua sapendo che contiene degli elementi cancerogeni. Per l’aria i cittadini non manifestano la stessa sensibilità e prudenza e quando si parla di scarsa qualità dell’aria per il superamento dei limiti di legge, pochi riflettono sul fatto che una boccata di quell’aria equivale a bere un bicchiere d’acqua inquinata.

Non c’è bisogno di statistiche locali per dimostrare il rischio che corriamo esponendo la nostra salute ad elementi cancerogeni: chi di noi non ha un parente, un amico o un conoscente malato o morto di cancro?Grazie, quindi, a quanti non hanno usato l’auto e hanno utilizzato il trasporto pubblico gratuito, perché così facendo hanno salvaguardato la loro e la nostra salute, ma hanno anche reso migliore la nostra città”.

Il post Stop al traffico, il vicesindaco Barelli “Grazie a quanti non hanno usato l’auto” apparso prima su Perugia Online.

Il Piano – Lunedì pomeriggio la Giunta del Comune di Perugia ha recepito il “Piano regionale per la qualità dell’aria”, che, sulla base dei risultati dei monitoraggi dell’attuale Rete regionale di monitoraggio della qualità dell’aria, ha provveduto alla zonizzazione del territorio regionale al fine di individuare prioritariamente le situazioni di maggiore criticità presenti nel territorio, rispetto alle quali provvedere all’adozione di specifiche misure di risanamento della qualità dell’aria.

La “zona” di Perugia – I risultati hanno consentito di individuare tre distinte zone omogenee, con riferimento ai principali inquinanti (biossido di zolfo, biossido di azoto, particolato (PM10 e PM2,5), piombo, benzene, monossido di carbonio, arsenico, cadmio, nichel e benzo(a)pirene).  Il Comune di Perugia è stato incluso nella “Zona di valle”, caratterizzata dalla maggiore densità abitativa e dalle maggiori pressioni in termini emissivi derivanti prevalentemente dal sistema della mobilità pubblica e privata, dal riscaldamento degli edifici e da alcuni contributi industriali di particolare rilevanza. In particolare, sono state identificate  quattro “Aree di superamento” (Perugia, Corciano, Foligno e Terni) nelle quali sia gli scenari tendenziali che le misurazioni delle centraline indicano  situazioni di rischio di superamento dei limiti di ammissibilità delle concentrazioni PM10 e NO2.

Le misure – Il Piano individua una serie di misure, ritenute necessarie per il raggiungimento degli obiettivi di rispetto dei parametri di qualità dell’aria. In particolare per quanto riguarda le “Misure tecniche di indirizzo”, che introducono una serie di criteri e vincoli da adottarsi nell’ambito degli strumenti di programmazione e pianificazione a livello sia regionale che locale, i quattro Comuni di Corciano, Perugia, Foligno e Terni, nel periodo  che va da che va dal 1 novembre al 31 marzo, dispongono chiusure programmate della circolazione nelle aree urbane da attuarsi per due giorni consecutivi con cadenza settimanale. La chiusura deve protrarsi per almeno 8 ore giornaliere, nella fascia oraria tra le 08 e le 20 e dovrà interessare quantomeno gli “Ambiti urbani di riduzione del traffico”.

Quando e chi dovrà fermarsi – Il Comune di Perugia procederà alle chiusure programmate della circolazione nelle giornate del 21 e 22 marzo e del 28 e 29 marzo, con orario differenti: i due sabati dalle 8:30 – 12:30 e 14 – 16, le domeniche 8 – 14. In tali occasioni, il divieto di circolazione interesserà i veicoli privati caratterizzati da una categoria emissiva fino alla EURO 3 compresa, ad accensione comandata (benzina) e ad accensione spontanea (diesel), nonché i ciclomotori e i motocicli a due tempi Euro 1 o precedente. Detta interdizione non si applicherà alle auto elettriche e ibride, a quelle alimentate a gas metano e GPL, nonché alle autovetture con almeno 3 persone a bordo (car pooling). In tali date, ad integrazione di detta misura e promuovendo una delle “misure di supporto, in accordo con la Regione Umbria e con “Umbria TPL e Mobilità S.p.A.” verrà consentito l’utilizzo gratuito dei mezzi pubblici (trasporto su gomma e Minimetrò), proprio per favorire l’uso in città di mezzi alternativi all’automobile, praticando così valide alternative e stimolando i cittadini a sollecitare una maggiore efficienza del servizio.

Il post Perugia troppo inquinata, quattro giorni di stop al traffico. Ecco chi e come dovrà fermarsi apparso prima su Perugia Online.

I lavori – In piazza Matteotti sarà ampliata l’area pedonale anche attraverso fioriere e dissuasori della sosta, mentre via Baglioni diventerà a senso unico (in direzione via Alessi) con possibilità di parcheggiare lungo il lato destro e posti riservati anche ai residenti mentre quelli per il tribunale saranno sistemati di fronte alla chiesa del Gesù. «Il corridoio a senso unico – spiega la giunta – avrà una larghezza tale da impedire la possibilità della sosta, anche longitudinale, in modo da garantire una visuale pulita della piazza, finora caratterizzata da una costante presenza di automobili e mezzi commerciali».

Le modifiche Con via Baglioni a senso unico si pone il problema di quei camion che, date le dimensioni, non possono transitare per via Alessi e via Bartolo. Per loro la soluzione, obbligata, sarà quella di transitare lungo il ‘salotto’ di corso Vannucci dalle 6 alle 10 di mattina. Secondo il regolamento vigente, ad oggi i camion fino a 7,5 tonnellate possono passare per un tratto di corso Vannucci per il carico e scarico tra le 7 e le 10, uscendo poi da via Fani dopo aver rifornito bar, negozi e ristoranti. Dopo i lavori, per i quali serviranno alcune settimane, il nuovo assetto (concordato anche con le associazioni dei commercianti) sarà sperimentato per un «consono lasso di tempo», passato il quale si tireranno le somme e si vedrà se c’è bisogno di «piccoli aggiustamenti operativi». «Dalla piazza – dice la giunta -, luogo dove incentivare i contatti umani, lo scambio, il vivere sociale, ripartiamo per riqualificare il centro storico e verificare una possibile progressiva pedonalizzazione degli spazi pubblici come strumento di maggiore fruibilità e vivibilità».

Il post Piazza Matteotti, via alle grandi manovre circolatorie apparso prima su Perugia Online.