Il consigliere regionale Claudio Ricci (Ricci presidente) annuncia in proposito una mozione da discutere in Assemblea legislativa, con l’obiettivo di invitare la Giunta regionale “a realizzare, con urgenza, considerando l’importanza dell’infrastruttura viaria, un atto tecnico ricognitivo, da inoltrare alla Seconda Commissione consiliare, informandone successivamente l’Assemblea, sulla reale situazione della galleria ‘La Franca’, in termini di rispondenza fra il progetto esecutivo e lo stato delle opere realizzate (collezionando le informazioni acquisibili della Regione)”.

Per Ricci, in particolare, “occorre raccogliere informazioni possibili su quali materiali vi siano nei vuoti sopra la volta in cemento della galleria e se gli stessi materiali rientrano fra quelli ammessi dal progetto o sono classificabili come rifiuti e di quale tipo. Qualora siano riscontrate anomalie realizzative, difformità dal progetto – conclude -, occorre promuovere tutte le attività, legislativamente possibili e di competenza della Regione Umbria, al fine di concorrere alla tutela della pubblica incolumità”.

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Lo scopo dei controlli è quello di verificare sia lo spessore di cemento che costituisce la volta della galleria, sia la qualità dei materiali utilizzati per la realizzazione. Sulle indagini gli inquirenti mantengono il massimo riserbo, non escludendo la possibilità di estendere i controlli anche ad altre gallerie lungo il tracciato della nuova SS77.

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“A fronte di uno spessore come da progetto esecutivo pari a 50 cm – si legge ancora nel comunicato – , nella relazione del Contraente Generale è risultato quanto segue:

– per tratti pari al 23% – 32% rispettivamente nelle canne Nord e Sud sono state evidenziate riduzioni di spessore superiori a 5 cm, dei quali complessivamente il 10% circa presenta entità superiore ai 20 cm. Nell’ambito di tale 10% per una quota pari al 3% saranno previsti interventi integrativi, quali ad esempio il placcaggio con lastre di acciaio. In ogni caso per questi tratti non sono presenti rischi di natura statica;  

– per i restanti tratti pari al 77% della canna Nord ed il 68% della Canna Sud non sono presenti sottospessori significativi; 

– non sono emersi vuoti dietro al rivestimento definitivo;

– i dati relativi ai maggiori volumi di calcestruzzo impiegati sono stati confermati sulla base delle restituzioni tridimensionali dei rilievi georadar.

“Anas, tramite la controllata Quadrilatero, ha immediatamente richiesto alla Direzione Lavori di aprire le relative ‘non conformità’ al fine di adeguare l’opera alle specifiche di progetto. Questi interventi integrativi saranno definiti in dettaglio con una specifica progettazione. Inoltre, sempre in base al contratto, fino alla presa in consegna da parte della Società Quadrilatero delle opere, ultimate e collaudate, la custodia e la manutenzione delle opere stesse rimane a carico del Contraente Generale, il quale ne sarà comunque garante fino all’approvazione del collaudo, restando a suo esclusivo carico riparazioni, sostituzioni e ripristini per eventuali vizi riscontrati. Per quanto concerne il tema delle responsabilità, è stata disposta una procedura di audit (indagine interna) per verificare le modalità di attuazione dei controlli posti in essere. Anas, inoltre, ha disposto l’avvio di un’indagine autonoma di verifica tecnica su tutte le gallerie della Quadrilatero Marche-Umbria. Si ricorda infine che lo scorso 15 aprile è intervenuta una comunicazione da parte della Procura della Repubblica presso il Tribunale di Spoleto che ha richiesto alla Società Quadrilatero la documentazione inerente la galleria La Franca. Nel pieno spirito di collaborazione la Quadrilatero ha fornito all’Autorità inquirente tutta la documentazione richiesta”.

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Le anticipazioni – Secondo le prime anticipazioni, un operaio che ha lavorato all’appalto Anas sulla galleria La Franca, tra l’Umbria e le Marche, avrebbe fatto alcune affermazioni preoccupanti, riportate anche dall’edizione odierna del Corriere della Sera. Secondo il dipendente la galleria è costruita con poco cemento. “Allora questa è la volta della galleria, l’arcatura, queste sono le spalle, che devono tenere lo sforzo, ma qua cemento non ce n’è! Ci sono 10 centimetri e invece dovrebbero essercene minimo 40. Non c’è lo spessore. E può cascare. Essendo una zona sismica, trema, si rompe», avrebbe affermato l’uomo.

Le dichiarazioni dell’operaio – L’intervista completa andrà in onda domenica 12 aprile su Rai3. Intanto, secondo il Corriere, l’uomo l’operaio avrebbe affermato che sopra la volta della galleria ci sarebbe anche un problema di vuoti “che si creano quando costruisci ma dovrebbero essere riempiti con un cemento alleggerito. Non l’abbiamo messo, perché costa».Il tutto a vantaggio dell’impresa, senza considerare che la riduzione del materiale impiegato potrebbe causare dei crolli. Tutto quel tratto è fatto male. Io ai miei figli dico sempre di non passarci».

L’Anas – Una testimonianza inquietante a cui avrebbe già replicato il presidente dell’Anas, Pietro Ciucci: «A prima vista mi sembrano affermazioni difficilmente confermabili, perché le gallerie le controlliamo anche in corso d’opera. Su La Franca abbiamo effettuato test su più del 20% del percorso, in ogni caso andremo a verificare e controllare l’intero tratto».

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