Nel dettaglio, il collegamento Ryanair da/per Londra è stato quello che ha fatto registrare le migliori performance, con oltre 91.000 passeggeri trasportati ed un load factor medio che su base annuale si è attestato all’89% (superando il 94% nei mesi estivi). I voli da/per Catania hanno trasportato oltre 47.000 passeggeri, con percentuali di riempimento superiori al 90% nei mesi estivi. In forte crescita il traffico registrato su Bruxelles, Cagliari e Tirana. Stabili i dati sui collegamenti da/per Bucarest (77% di load factor), Trapani (riempimento medio oltre il 90%) ed il traffico di Aviazione Generale (3.600 i passeggeri transitati da voli privati ed executive).

Dal 27 marzo prenderà il via il nuovo collegamento con Francoforte, che sarà operato da Ryanair con due frequenze settimanali. La compagnia ha appena lanciato su www.ryanair.com un’offerta promozionale sulla nuova rotta, con biglietti in vendita a partire da 14,99 euro a tratta, incluse tasse e bagaglio a mano.

Il post In crescita i passeggeri dell’aeroporto regionale: registrato un aumento del 13% rispetto al 2016. E da marzo partono i collegamenti con Francoforte apparso prima su Perugia Online.

Alle quattro rotte già operate (Londra e Catania annuali, Bruxelles e Trapani stagionali) si aggiungerà a partire dal 27 marzo prossimo il nuovo collegamento da/per Francoforte, operato con due collegamenti settimanali ogni martedì e sabato. A dicembre si terrà a Francoforte un evento di promozione dell’offerta turistica umbra rivolto al mercato tedesco. L’evento, organizzato da Sviluppumbria con la collaborazione di Ryanair, è in particolare volto a sostenere la nuova rotta che collegherà questo importante hub con Perugia. Soddisfatto il presidente di Sase Ernesto Cesaretti: “La sigla dell’accordo con Ryanair testimonia l’ottimo rapporto – oramai decennale – con il vettore irlandese e rappresenta un tassello essenziale nello sforzo di consolidamento e sviluppo dell’aeroporto dell’Umbria, consentendoci di guardare con positività ai prossimi anni e mettere nel mirino per il medio periodo il traguardo dei 350.000 passeggeri. Il nuovo collegamento con Francoforte permetterà di sviluppare ulteriormente l’incoming turistico dalla Germania – che ad oggi rappresenta il primo mercato per quanto riguarda gli arrivi in Umbria – e sarà sicuramente apprezzato sia da chi viaggia per motivi di business che di piacere”.

Presente anche David O’Brien, Chief Commercial Officer di Ryanair: “Siamo lieti di aver siglato questo nuovo accordo di cinque anni con SASE. Perugia ha un ruolo importante nel nostro network italiano, con 5 rotte nella programmazione estiva 2018 e siamo impazienti di continuare a far crescere traffico, rotte e i posti di lavoro nella regione”.

Il post Sase e Ryanair di nuovo insieme per altri 5 anni: parte il progetto di potenziamento dell’aeroporto dell’Umbria apparso prima su Perugia Online.

• 20 rotte operate da Madrid da Air Europa e in vendita su Ryanair.com
• Voli in coincidenza da Roma Fiumicino e Milano Bergamo e a breve anche da altri aeroporti
• Nuova partnership con Erasmus Student Network che offre agli studenti sconti e una piattaforma dedicata per effettuare le prenotazioni
• Riconoscimento vocale Alexa per cercare voli e alberghi e per verificare lo status dei voli sul sito Ryanair.com

John F. Alborante di Ryanair ha dichiarato: “Siamo lieti di annunciare la nuova rotta. Per celebrare il lancio, stiamo mettendo in vendita biglietti con tariffe a partire da 24.99 euro per viaggiare dal 25 marzo al 31 maggio 2018 e prenotabili fino alla mezzanotte di venerdí (15 settembre). Poiché i posti a questi fantastici prezzi andranno a ruba velocemente, invitiamo i passeggeri a collegarsi subito a www.ryanair.com per evitare di perderli”.

Soddisfatto anche il presidente Sase Ernesto Cesaretti: “Nei mesi scorsi avevamo avuto il piacere di confrontarci a Palazzo Donini con i vertici di Ryanair e della Regione, in un incontro nel corso del quale erano stati delineati i comuni obiettivi da raggiungere nei prossimi anni. Il lancio della nuova rotta da/per Francoforte e la formalizzazione del nuovo accordo con Ryanair rappresentano un nuovo importante tassello per lo sviluppo dello scalo umbro e garantiranno per il prossimo quinquennio una crescita costante e focalizzata sull’incremento del traffico incoming, oltre a garantire in ogni caso il diritto alla mobilità dei cittadini e delle aziende umbre”.

Il post Aeroporto dell’Umbria, Perugia si collega a Francoforte: presentata la nuova tratta Ryanair apparso prima su Perugia Online.

I dati aggiornati e i piani di investimento della Sase per il “San Francesco” verranno presentati il 22 febbraio, quando verrà approvato il bilancio 2017. “La crescita dell’aeroporto – spiega Cesaretti – richiede una certa stabilità dal punto di vista finanziario ed un velivolo con base a Perugia, condizione che potrebbe crearsi grazie all’accordo che stiamo costruendo con una compagnia aerea. Ciò consentirebbe di avere collegamenti utili per il turismo religioso, verso Milano, la Calabria, il Nord Africa e la Russia”. A questo proposito, a fine marzo arriverà in Umbria una delegazione di 30 grandi tour operator russi, per verificare la possibilità di attivare un collegamento aereo che porterebbe un flusso turistico stimabile in 70mila arrivi. “Con questi interventi potremmo incrementare il numero dei passeggeri di circa 200mila unità, puntando ad arrivare a circa 500mila passeggeri. Ciò non porterà probabilmente al pareggio di bilancio, possibile solo con i servizi commerciali dello scalo (ristorazione, negozi, noleggio auto). L’ingresso dei privati nella Sase oggi è difficile visto che i bilanci al momento non sono in positivo. Se questa condizione si realizzerà nel 2017 allora la situazione cambierà, magari creando una filiera di aeroporti regionali su cui attirare investitori. Sarebbe molto utile avere un volo giornaliero tra Perugia e Milano Linate, che permetterebbe una apertura verso un hub internazionale. L’aereo di base a Perugia potrebbe garantire anche quel collegamento”.

Il futuro Il taglio dei voli di Alitalia e Ryanair ha comporto un calo del 19% dei passeggeri ma con l’attivazione di nuovi collegamenti è stato possibile comunque registrare numerosi positivi. “Nel 2016 – ha spiegato Farabbi – il volo verso Londra ha fatto registrare 3mila passeggeri in più del 2015: si tratta di passeggeri che vanno verso la zona del Lago Trasimeno e che quindi non sono stati influenzati dal sisma. Il volo su Tirana è cresciuto in modo sostanzioso, con passeggeri anche da fuori regione. La crescita dell’impegno di RyanAir sullo scalo regionale andrò contrattata quando avremo saldato tutti i conti con loro”. Tre saranno gli elementi prioritari per crescere ulteriormente: attivazione di nuove rotte; piano di investimenti infrastrutturali (diminuzione dei consumi con luci led, ampliamento area passeggeri, spostamento degli spazi commerciali all’interno dell’area di imbarco). “Sul personale impiegato in aeroporto, abbiamo fatto un ottimo uso di ‘Garanzia giovani’, senza usare i voucher, offrendo invece il tirocinio-lavoro a personale che poi abbiamo inserito negli organici con contratti interinali. Sase viene considerata una partecipata pubblica, questo pone dei vincoli sulla selezione e sull’assunzione del personale che formiamo. Il miglioramento dei conti non è legato a tagli dei costi, che sono già stati contenuti: l’aeroporto deve essere aperto sempre, anche se non ci sono voli, in quanto struttura pubblica. I costi fissi dunque non sono comprimibili”.

Il post Aeroporto, si punta al pareggio di bilancio nel 2018 e a nuove tratte apparso prima su Perugia Online.

Da non perdere un’escursione sull’Etna, una visita a Taormina – le cui origini si possono far risalire alla preistoria – ed alle splendide città di Siracusa e Ragusa. Per ulteriori informazioni visita www.airport.umbria.it. Ryanair ha lanciato oggi una nuova offerta, mettendo a disposizione numerosi posti a partire da 9,99 € (incluse tasse e bagaglio a mano) per viaggiare a novembre e dicembre, disponibili per la prenotazione su www.ryanair.com. Il direttore di Sase (la società che gestisce lo scalo) Piervittorio Farabbi ha commentato: “Siamo molto felici per il positivo riscontro che stanno avendo i nuovi voli da/per Catania, che permettono di rinforzare i già importanti rapporti in essere tra i due territori, legati soprattutto a business, turismo ed Università. Siamo certi che la rotta potrà garantire oltre 45.000 passeggeri annui, consentendo di avvicinare ulteriormente l’Umbria alla Sicilia”.

Soddisfatto anche l’amministratore delegato di Sac (che si occupa dell’aeroporto di Catania) Nico Torrisi. “Con l’inizio del nuovo operativo invernale di Ryanair da Catania aumenta in maniera sensibile l’offerta, sia interna che internazionale, del nostro scalo. Sono a questo punto 13 le rotte del vettore irlandese da e per Fontanarossa, per una stima di circa 2,6 milioni di passeggeri l’anno. La crescita del 56% circa delle operazioni di Ryanair a Catania va di pari passo con lo sviluppo del nostro scalo, sul quale stiamo lavorando senza sosta, consapevoli di come esso coincida con lo sviluppo complessivo dell’economia della Sicilia orientale. Ovviamente, non posso non ringraziare di cuore i vertici della compagnia per la fiducia accordata al nostro territorio, che sono certo risponderà con entusiasmo, approfittando delle opportunità offerte dalle nuove destinazioni”.

Il post Aeroporto dell’Umbria, inaugurata la nuova tratta Ryanair Perugia – Catania apparso prima su Perugia Online.

Nuove rotte Ryanair, ha spiegato Ricci, “ha comunicato che per il 2017 si doterà di 10 nuovi aeromobili in grado di sviluppare 44 nuove rotte, di cui il 50 per cento con base Roma e Milano e il restante destinato agli aeroporti regionali per lo sviluppo economico e turistico. Il piano di investimenti Ryanair in Italia del valore di un miliardo di dollari e potrà creare 2.250 nuovi posti di lavoro, soprattutto dopo che il Governo italiano ha deciso di togliere la tassa di 2,5 euro a passeggero trasportato. Dobbiamo lavorare affinché alcune linee di Ryanair possano non solo tornare presso lo scalo regionale ma anche diventare stabili attraverso anche sostegni di cofinanziamento sia della Regione Umbria ma anche coinvolgendo privati, enti locali istituzionali e anche fondazioni oltre che le categorie socio-economiche interessate”.

In primavera nuovi accordi Pronta la replica di Chianella. “Il 22 settembre c’è stato un incontro tra la Giunta e il responsabile commerciale della RyanAir a cui è seguito anche l’annuncio del nuovo collegamento con Catania. Un mese fa è stato presentato il programma della Ryanair, che prevede una implementazione del traffico, anche negli scali minori. L’incontro del 22 settembre è stato proficuo: è stata confermata la presenza in Umbria e la volontà di incrementarla. In primavera scade il contratto RyanAir/Sase e a seguire dovrebbe essere stipulato un piano triennale (forse quinquennale) con nuovi investimenti e collegamenti. Il mercato tedesco è quello dove oggi è stata misurata la maggiore espansione per la RyanAir, seguito dai mercati dell’est Europa. Bisogna capire quali saranno i collegamenti più importanti per l’Umbria. L’aerobase a Perugia non è determinante al fine dello sviluppo dello scalo, e richiede la presenza di almeno 700mila passeggeri. Da parte nostra c’è la massima attenzione, eventuali decisioni o cofinanziamenti verranno valutati sulla base delle proposte messe in campo”.

Il post Aeroporto dell’Umbria, possibili nuove rotte Ryanair in Germania nel 2017 apparso prima su Perugia Online.

Stallo Ryanair Continuano inoltre i contatti con Ryanair. “Il disimpegno della compagnia – ha spiegato l’assessore Chianella – è dovuto ai diritti di imbarco, ovvero ad un’addizionale sulla vendita dei biglietti che penalizza le compagnie low cost. Tuttavia in un recente incontro il ministero dei trasporti ha confermato la propria intenzione di togliere progressivamente la tassa e questo fatto riaprirebbe le speranze per diversi aeroporti minori”.

Infrastrutture come sviluppo All’incontro ha preso parte anche il segretario generale della Cgil di Perugia Filippo Ciavaglia, che ha sottolineato l’importanza delle infrastrutture per far ripartire lo sviluppo economico della regione e del centro Italia. “Nonostante la sua grande ricchezza artistica e storica, anche Spoleto è stata colpita dalla crisi e, come tutti i comuni umbri, l’incremento del turismo non è riuscito a compensare il declino delle imprese, soprattutto di quelle operanti nel comparto manifatturiero. L’Istat ci conferma poi – ha spiegato – un quadro stagnante per il resto dell’economia, con un particolare appesantimento della congiuntura in Umbria: in sei anni abbiamo perso il 15% del Pil, gli investimenti fissi lordi sono diminuiti di un terzo (32,9%), il valore aggiunto dell’industria in senso stretto è diminuito del 37,2%, addirittura più dell’edilizia. Il ritorno degli investimenti pubblici nelle infrastrutture è del 2,5% ma le attuali scelte politiche prediligono rafforzare la lotta all’evasione che, seppur giusta, garantisce un ritorno in termini economici solo dello 0,8%”.

Il ruolo delle ferrovie Durante l’iniziativa si è poi parlato delle ferrovie e in particolare della Orte-Falconara, che proprio oggi compie 150 anni. Un secolo e mezzo di vita, ma anche “un secolo di ritardi sul fronte degli investimenti” ha osservato il segretario della Cgil nazionale Solari, ponendo con forza l’accento sul problema delle trasversali (tra le quali appunto la Orte-Falconara) che nel nostro paese “sono rimaste ferme”. Per recuperare il tempo perduto, secondo i segretari regionali Sgalla (Umbria), Ghiselli (Marche) e Capitani (Lazio) è necessario “mettere a sistema le grandi risorse che questo pezzo importante dell’Italia ha a disposizione: industria, arte, cultura, università, patrimonio religioso, natura, servizi sociali”.

Il post Aeroporto, nuovo incontro in settimana tra Regione e Alitalia. L’assessore Chianella: “Contiamo di riattivare i collegamenti” apparso prima su Perugia Online.

Secondo l’assessore, “è fuori discussione la correttezza e l’efficienza operativa della società di gestione che, in pochi anni, ha più che dimezzato le perdite e più che triplicato il traffico passeggeri del San Francesco d’Assisi”, raggiungendo “dati economici e gestionali assolutamente migliori degli altri aeroporti del Centro Italia. Quella della buona gestione dell’aeroporto è una sfida difficile che le istituzioni dell’Umbria hanno scelto consapevolmente di affrontare e che merita di essere combattuta con continuità e convinzione poiché i benefici e le ricadute economiche che la presenza di tale infrastruttura determina sulla realtà regionale sono innegabilmente e di gran lunga maggiori dei costi sostenuti”.

La Giunta continuerà quindi a monitorare la vicenda “nella convinzione che potranno essere a breve individuate le soluzioni più appropriate per ripristinare le rotte temporaneamente sospese da Ryanair la cui interruzione, è bene ribadirlo ancora una volta, dipendono da scelte e vicende di carattere nazionale che la Regione e le altre istituzioni interessate sono costrette a subire e che nulla hanno a che fare con la gestione dello scalo”.

Il post Vicenda Aeroporto, Chianella all’attacco: “Scorretto ed improprio estrapolare dal contesto la frase del presidente Marini” apparso prima su Perugia Online.

“Solo pochi mesi fa – aggiungono i due esponenti del Carroccio -, nel corso dell’approvazione del Piano regionale dei trasporti per il 2014-2024, la Giunta Marini sosteneva esattamente il contrario, sottolineando l’importanza dei collegamenti aerei e l’intenzione di affermare il ruolo dell’aeroporto all’interno del bacino ‘Centro Italia’, sia come scalo per il traffico turistico e business, sia come scalo sussidiario rispetto al sistema aeroportuale di Roma per il traffico low cost”.

Per Fiorini e mancini, “se non si stesse giocando sulla pelle dei cittadini e delle imprese umbre, un simile atteggiamento sarebbe quasi comico, soprattutto se si considera che per l’adeguamento ed il potenziamento dell’aeroporto, inaugurato in pompa magna nel 2012 proprio dalla Marini, sono stati spesi ben 42,5 milioni di euro, di cui 12 milioni finanziati direttamente dalla Regione Umbria. Il quadro da ‘dilettanti allo sbaraglio’ – vanno avanti gli esponenti leghisti – appare ancora più evidente se si considera che, mentre la presidente dimostra tanto disinteresse per il futuro dell’aeroporto dell’Umbria, giovedì scorso i suoi colleghi Luciano d’Alfonso (presidente della Regione Abruzzo) e Francesco Pagliaru (presidente della Regione Sardegna) accompagnati da Stefano Bonaccini, in veste di presidente della Conferenza delle Regioni, hanno incontrato a Roma il fondatore e patron di Ryanair, Michael O’Leary e il responsabile commerciale, David O’Brien, con il ministro dei Trasporti Graziano Delrio per scongiurare il taglio delle rotte dagli aeroporti di Pescara e Alghero, per altro strappando qualche speranza. E l’Umbria dov’era? Considerando – concludono Fiorini e Mancini – che stiamo vivendo la stessa situazione di Abruzzo e Sardegna, non sarebbe stato opportuno essere presenti? Chiederemo una verifica immediata della validità del Piano trasporti in Seconda Commissione alla luce dei recenti fatti e dichiarazioni”.

La replica del presidente non si è fatta attendere. “La delegazione che ha partecipato all’incontro con i vertici di Ryanair e Governo era stata concordata all’interno della Conferenza delle Regioni e rappresentava tutti i presidenti e tutte le regioni italiane così come avviene in casi del genere. Non c’è stata dunque nessuna sottovalutazione né tantomeno “disinteresse” da parte dell’Umbria. Semplicemente non potendo comporre la delegazione con tutti i presidenti interessati ai rapporti con la compagnia aerea, abbiamo individuato i tre colleghi che ora riferiranno in Conferenza i risultati dell’incontro. Tra l’altro – fa notare la presidente – proprio in quella giornata era in discussione il bilancio in Consiglio Regionale e dunque la mia presenza era dovuta a Perugia, anche per rispetto degli stessi consiglieri regionali e di atti fondamentali come quelli all’ordine del giorno”.

Il post Umbria assente all’incontro a Roma con Ryanair e il ministro Delrio, la Lega Nord tuona: “La Marini condanna la regione all’isolamento”. La replica: “Falso” apparso prima su Perugia Online.

Quello che colpisce, fa sapere la sigla sindacale, è “l’immobilismo della politica e delle istituzioni che si muovono solo quando l’acqua è già alla gola, rincorrendo decisioni che arrivano dall’esterno come fulmini a ciel sereno. Per l’aeroporto regionale, così come per la questione infrastrutture in generale, l’Umbria ha al contrario bisogno di una programmazione lungimirante e di lungo periodo. Per questo, lo scorso dicembre, abbiamo promosso un confronto tra i vertici dell’aeroporto San Francesco e quelli dello scalo belga di Charleroi. La Cgil – in primo luogo a tutela dei posti di lavoro, ma più in generale avendo a cuore il futuro del nostro territorio – non intende dunque restare a guardare e metterà in campo tutti gli sforzi necessari a garantire un futuro di sviluppo allo scalo regionale, non escludendo un ruolo per nuovi investitori privati, ma nell’ambito di una gestione complessiva che deve restare in mano pubblica”.

Il post Aeroporto dell’Umbria, per la Cgil “situazione allarmante” apparso prima su Perugia Online.

Nel dettaglio, vengono sospese le rotte da/per Cagliari e Brindisi e quelle su Barcellona-Girona e Dusseldorf-Weeze, rotte che nel 2015 avevano operato complessivamente con un load factor medio di oltre l’80%. Restano confermate le rotte per Londra-Stansted, Bruxelles-Charleroi e Trapani. Piervittorio Farabbi, Direttore di Sase, sottolinea come “dopo anni di crescita continua, la presenza di Ryanair subisce un sostanziale ridimensionamento, dovuto in gran parte a fattori esterni. Speriamo di poter recuperare nel prossimo futuro i volumi di traffico espressi da Ryanair nel 2015, fiduciosi che la nostra partnership possa continuare a dare i risultati sperati da entrambi i partner”.

John Alborante, Responsabile Marketing di Ryanair per l’Italia, ricorda che “le annunciate chiusure delle basi Ryanair di Alghero e Pescara, oltre ai tagli che hanno interessato, tra gli altri, Perugia insieme agli scali di Cagliari e Cuneo, sono il diretto risultato dell’introduzione di ulteriore aumento di 2,5 euro della cosiddetta tassa comunale, che è arrivata a 9 per ogni biglietto emesso in partenza da scali italiani. Un livello insostenibile soprattutto quando rapportato alle nostre basse tariffe. Se il Governo rivedesse le proprie decisioni, anche Ryanair sarebbe disposta a riconsiderare alcune recenti decisioni”. Ancorché siano allo studio altre opzioni per il mantenimento del network di collegamenti raggiunto con lo sviluppo degli ultimi anni, le sospensioni annunciate non saranno purtroppo tutte immediatamente recuperabili.

“Il futuro dell’aeroporto di Perugia e dell’Umbria è un fatto troppo importante per consentire vuoti di chiarezza e trasparenza nella sua gestione e rispetto agli evidenti problemi che esistono”. Ad affermarlo è Vincenzo Sgalla, segretario generale della Cgil dell’Umbria. “Ci pare molto singolare – osserva Sgalla – che il presidente della Sase, Mario Fagotti, presenti le sue dimissioni ‘per motivi personali’ e che pochi giorni dopo i giornali lancino l’allarme per il disimpegno, drastico, di Ryanair sul nostro scalo. Se c’è, come io credo, qualcosa di non detto, un problema politico, farebbe bene Fagotti a chiarire la sua posizione e farebbero bene le istituzioni, Regione in primis, a mettere in atto tutte le azioni necessarie a salvaguardare il futuro del nostro aeroporto e dei lavoratori che in esso operano. In questi giorni in cui si parla molto di Nestlé in Umbria, mi piace ricordare che lo sviluppo dell’aeroporto Sant’Egidio fu richiesto proprio dalla multinazionale, appena acquisita la Perugina, per favorire il collegamento con la sede di Milano. Questo per dire – conclude Sgalla – che lo sviluppo economico dell’Umbria e quello dell’aeroporto sono legati a doppio filo. Perciò, è impensabile che si possa usare la presidenza della Sase come una casella dove piazzare qualcuno per esclusivi ‘meriti’ politici”.

Il post Aeroporto dell’Umbria, tagliati i voli verso Barcellona, Dusseldorf, Cagliari e Brindisi. La Cgil: “Serve chiarezza sul futuro” apparso prima su Perugia Online.

I requisiti – Per diventare assistenti di volo Ryanair i requisiti sono: altezza minima, proporzionata con il peso, di 1.57 cm; età non inferiore ai 18 anni; ottima conoscenza della lingua inglese; normali capacità visive (è ammesso l’uso di lenti a contatto); buone doti natatorie; buona forma fisica.

La compagnia – Ryanair, che nasce nel 1895 per opera dell’uomo d’affari irlandese Tony Ryan ed ha il proprio headquarter a Dublino, mentre la principale sede operativa è situata nell’aeroporto Stansted di Londra, può vantare ben 303 aerei Boeing 737-800, con i quali copre 1.600 rotte collegando 186 destinazioni in 30 paesi del mondo. Il piano di assunzioni che la nota compagnia aerea ha lanciato nel 2014, è di circa 1450 posti di lavoro.

Per candidarsi, basterà registrarsi sul sito crewlink.ie

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